全球电子供应商和连接创新者Molex发布了一份关于48伏电气系统技术日益增长的吸引力的新报告，该技术有望推动车辆性能、效率、功能和舒适度的重大改进。

Molex的《重新布线：利用48V的功率》解决了 48V的势头问题，同时为汽车制造商和产品设计工程师提供了务实的建议，帮助他们了解从传统 12V电气系统过渡到48V电气系统的可能性和陷阱。

“48V技术前景广阔，但前进的道路需要全行业合作，以克服技术障碍并建立行业标准，”Molex高级副总裁兼交通创新解决方案总裁Scott Whicker 说。“我们正在与整个汽车生态系统的合作伙伴合作，以加速48V的采用。我们可以共同优化系统集成，降低开发成本，并加快电力系统组件和连接解决方案的上市时间，确保可靠、高效的电力输送。

通过将系统电压提高四倍，48V技术改进了汽车特性和功能，包括电动涡轮增压、再生制动、信息娱乐系统和用于辅助充电的电池预调节。48-V系统提高了电动组件的效率，以实现更灵敏的气候控制、卓越的转向响应能力和精确的发动机温度管理。

提供更高的电流和电压还提高了高级驾驶员辅助系统（ADAS）所需的关键传感器、执行器和控制单元的功率效率，同时为完全自动驾驶铺平了道路。多功能48V系统适用于传统内燃机（ICE）车辆和全电动车型。Molex报告指出，现有和新兴汽车细分市场有望取得进展，同时强调对模块化48-V平台的需求，这些平台具有针对各种车辆尺寸、类型和功率要求量身定制的灵活架构。

48V系统中较高的电压水平会导致电磁干扰（EMI）增加，因此比较低电压的系统更难屏蔽干扰。布线和线束设计同样重要，因为更高的电流和电压要求带来了与重量、空间和成本相关的挑战。

作为汽车工程分析提供商，Caresoft Global一直在研究48V技术在优化燃油效率、减少排放和增强整体驾驶体验方面不可否认的势头。

在最近的一份报告《电动汽车中48伏架构的演变》中，Caresoft强调了48伏架构的主要优势和挑战，同时描绘了主要电动汽车制造商的进展。Caresoft以细致的车辆拆解而闻名，还对采用48-V技术的车辆进行拆解和分析，以强调其对系统效率、布线复杂性和车辆性能的影响。

“48V架构的出现是满足关键环境法规和消费者需求的转折点，”Caresoft Global总裁Terry Woychowski说。“具有前瞻性的电动汽车制造商准备通过与整个电动汽车生态系统中的关键利益相关者密切合作，增加48-V创新并降低成功门槛。”

全面采用48V的旅程需要灵活的方法和行业合作来清除一连串的障碍，包括对48V组件的前期投资、将48V集成到现有车辆平台以及与当前电气系统和安全功能的无缝兼容性。

微调48V电池性能对于提高能量密度、功率输出和使用寿命同时降低成本至关重要。模块化平台由可互换组件（包括电动机、逆变器、DC-DC转换器和电池）组成，为更高效、更具成本效益的车辆设计提供了急需的构建模块。

48V电气系统需要更高的连接器性能和可靠性，以及具有卓越电气和热性能的先进材料。Molex 的报告分享了有关改进触点电镀技术以防止腐蚀、保持最佳导电性和延长连接器使用寿命的见解。

区域架构等设计创新对于改善配电、降低布线复杂性和提高系统可靠性至关重要。采用自动化装配流程的精密制造也有助于促进一致的生产质量和效率。本行业报告重点介绍了Molex对48V系统车辆开发的持续支持。

Molex MX150中压连接器系统体现了公司对满足汽车行业不断发展的需求的承诺。MX150专为高效组装和减小封装尺寸而设计，可为48V布线应用提供稳健、可靠的解决方案。该连接器系统能够处理高达60V的电压，支持使用更小的线规，以减轻重量和成本，同时保持高性能。